风险管理系统

　我们对桥梁、隧道、大型涵洞、标志、照明设施等道路结构进行定期检查。合格人员（例如认证工程师和混凝土检查员）通过目视和触诊结构来了解损坏原因和损坏程度。我们在巡检中还积极运用无人机等新技术，提高巡检效率。
　如果通过目视或触诊难以确定损坏原因，我们将根据需要进行氯化物含量测试等详细调查，以确定损坏原因。同时，我们会根据外观、受损构件、周围环境、使用条件等客观事实，从结构的功能和道路使用者的安全角度判断对策的必要性和优先级。

▲桥梁检测车、高空作业车检测现状

[修复设计]
　对于因老化、盐害、ASR、碳化等多种因素而损坏的道路结构，我们进行详细调查、原因分析，并制定对策，以恢复结构的功能。
[加固设计]
　按照旧标准设计和建造的现有结构可能无法满足当前交通荷载和大规模地震的性能要求。对于这些桥梁，我们进行详细的勘察，评估其当前的承载性能和抗震性能，并规划和设计适当的加固方法，以确保道路使用者的安全。

▲老化桥梁修复设计（修复实施情况）

　通过对一组道路结构物的管理状况、损坏状况、修复预算等进行分析，预测未来的健康变化，提出最佳的修复时机和修复内容，并制定能够最小化全生命周期成本并拉平预算投资额的修复计划。
　我们还在考虑对结构进行整合和拆除以及新技术的使用，目的是进一步提高维护作业的效率并降低成本。
　我公司已获得资产管理体系国际标准“ISO55001”，旨在提高资产（道路结构物）的价值。

▲预防性维护管理的成本降低效果

　我们监控各种结构，以高效、有效地维护和管理老化的道路结构。
　我们的技术还被列入检查支持技术性能目录（国土交通省）和监控技术利用指南（日本土木工程师学会）。

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▲下部结构基础冲刷监测系统

[灾难支持]
　当发生地震、暴雨等自然灾害时，我们接到受灾地区的请求，第一时间赶赴灾区，进行现场勘察并提出对策，使受灾地区尽快恢复正常。
具体来说，我们将设计紧急措施，以迅速恢复当地居民的生活环境，进行损失调查，并进行恢复研究（灾害评估），以将功能恢复到灾前水平。
[防灾减灾措施]
　我们进行调查、修复和加固设计，以维护和修复现有的道路斜坡和挡土墙。

▲损害调查情况

▲斜坡对策设计